10 mẫu xe của Daihatsu, Toyota và Subaru được giao hàng trở lại từ cuối tháng 2

Những mẫu xe đã được cơ quan quản lý Nhật Bản xác nhận tuân thủ các quy định sẽ bắt đầu sản xuất trở lại từ cuối tháng này.

Hậu bê bối an toàn của Daihatsu, 10 mẫu xe sẽ được sản xuất trở lại

Vào hồi tháng 04 năm ngoái, Daihatsu đã thông báo dừng sản xuất và giao hàng với nhiều mẫu xe sau khi thừa nhận có những bất thường trong quá trình thử nghiệm an toàn.

Mới đây, hãng xe con của Toyota cho biết 10 mẫu xe sản xuất tại nhà máy Daihatsu Kyushu Oita (Nakatsu) sẽ tiếp tục được sản xuất và giao hàng trở lại từ ngày 26/02/2024. Trong khi những xe đã hoàn thành trước đó có thể được giao ngay từ ngày 19/02.

Những mẫu xe được sản xuất trở lại tại nhà máy Daihatsu Kyushu Oita (Nakatsu) bao gồm: Daihatsu Mira eS, Hijet Truck, Hijet Cargo và Atrai; Toyota Pixis Epoch, Pixis Truck và Pixis Van; Subaru Pleo Plus, Sambar Truck và Sambar Van.

201608310201-e1472698369565-1260-1707639386.jpg
 

Theo Daihatsu, Bộ Đất đai, Cơ sở Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản đã xác nhận những phương tiện trên đã tuân thủ đạo luật về phương tiện vận tải đường bộ của nước này.

Trong tuyên bố của mình, Daihatsu cam kết sẽ không ngừng nỗ lực để duy trì mối liên kết chặt chẽ với cuộc sống hàng ngày của khách hàng và hiện thực hóa sứ mệnh xã hội của mình. 

Để thực hiện mục tiêu này, công ty sẽ chú trọng thực hiện các biện pháp thiết yếu, bao gồm việc tiến hành kiểm định sản phẩm dưới sự giám sát của các cơ quan chứng nhận uy tín, tuân thủ nghiêm ngặt theo các hướng dẫn từ Bộ Đất đai, Cơ sở Hạ tầng, Giao thông và Du lịch Nhật Bản.

Vài nét về bê bối gian lận an toàn của Daihatsu

Khi vụ việc bị lộ ra vào đầu tháng 04/2023, chỉ có 6 mẫu xe được cho là đã bị thao túng kết quả thử nghiệm an toàn. Daihatsu thừa nhận đã làm giả kết quả thử nghiệm va chạm trên 88.000 ô tô được sản xuất trong năm qua.

Tuy nhiên, sau đó đã có thêm hơn 170 trường hợp gian lận được phát hiện, kéo dài từ tận năm 1989 đến nay. Tổng cộng, có 64 mẫu xe và 3 mẫu động cơ bị ảnh hưởng, bao gồm cả những mẫu ô tô vẫn đang được phát triển hoặc đã ngừng sản xuất.

daihatsu-grille-bb-5165jpg-1707640368.jpg
 

Nikkei Asia dự tính Daihatsu Motor có thể phải chịu thiệt hại hơn 100 tỷ yên (tương đương gần 17.000 tỷ đồng) do vụ scandal gian lận an toàn, bao gồm khoản chi phí đến từ việc đóng cửa nhà máy và bồi thường cho các nhà cung cấp.