Siêu xe điện Trung Quốc "chinh chiến" trời Âu
Không chỉ các nhà sản xuất ô tô châu Âu phải lo lắng về sự bành trướng của xe điện Trung Quốc, mà cả cộng đồng siêu xe tại đây cũng đối mặt với thách thức tương tự.
Mối đe dọa này càng trở nên rõ rệt hơn khi Aion Hyper SSR được ra mắt tại Italy, đánh dấu sự hiện diện của thương hiệu xe điện GAC Aion ở thị trường châu Âu.
GAC Aion Hyper SSR đã chính thức được giới thiệu lần đầu tại châu Âu thông qua cơ sở Advanced Design Milan của GAC. Xe có thiết kế hai cửa gợi nhớ về chiếc Acura NSX chạy điện.
Dù vẫn chưa rõ liệu Aion Hyper SSR có được chào bán rộng rãi tại châu Âu hay không, sự xuất hiện của các mẫu siêu xe điện như SSR cho thấy rõ tham vọng vươn ra thị trường toàn cầu của hãng.
Vài nét về GAC Aion Hyper SSR
Aion Hyper SSR đã ra mắt tại Trung Quốc vào năm ngoái. Xe có chiều dài 4.538 mm và chiều cao 1.238 mm, hơi ngắn và cao hơn so với Rimac Nevera.
Tuy nhiên, mẫu siêu xe của hãng Croatia lại mạnh hơn nhiều với công suất tối đa 1.877 mã lực, trong khi hệ thống truyền động 3 động cơ điện của SSR sản sinh ra công suất 1.208 mã lực.
Theo hãng xe GAC, Hyper SSR có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 1,9 giây, gần bằng với Nevera là 1,8 giây. Thế nhưng, mẫu xe điện Trung Quốc có tốc độ tối đa chỉ 250 km/h, thấp hơn nhiều so với 412 km/h của Nevera.
Đáng chú ý, Rimac Nevera có giá khoảng 2 triệu USD (khaongr hơn 50 tỷ đồng), còn giá bán của Hyper SSR chỉ bằng 1/10 so với mức giá trên. Cụ thể, siêu xe điện Trung Quốc có giá 233.000 USD (khoảng 5,9 tỷ đồng) cho phiên bản Ultimate Track và 178.000 USD (khoảng 4,5 tỷ đồng) cho phiên bản tiêu chuẩn.
GAC đã thiết kế nội thất của Hyper SSR để phù hợp với tiêu chuẩn không phát thải của ô tô, sử dụng vật liệu bền vững và không chứa sản phẩm từ động vật. Ghế ngồi trên xe nhẹ vẫn đảm bảo khả năng hỗ trợ tối đa và sự thoải mái cho người dùng.
Về mặt công nghệ, Hyper SSR không thiếu các tính năng hiện đại. Xe được trang bị cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 8,8 inch và màn hình giải trí 14,6 inch nổi bật trên bảng táp-lô.
