Mới đây, Honda đã ban lệnh triệu hồi đối với 106.030 chiếc CR-V được sản xuất từ năm 2019 - 2022 do lỗi thiết kế của cáp pin 12V. Lỗi này khiến dây cáp dễ bị đoản mạch và có thể gây cháy.
Những chiếc xe bị ảnh hưởng là xe Honda CR-V Hybrid đời 2020 - 2022, được trang bị cáp pin 12V ở bên ngoài khung thân xe và không có cầu chì. Điều này dường như không gây ảnh hưởng gì, nhưng nếu xe gặp tai nạn và chắn bùn bên trái ở phía trước bị hỏng thì pin có thể bị đoản mạch.
Đó chính xác là những gì đã xảy ra với một chủ xe vào ngày 17/05/2021. Tuy nhiên, sau khi điều tra vụ việc, Honda kết luận rằng các tình huống xung quanh vụ tai nạn rất bất thường, cho rằng nguyên nhân gây ra tai nạn là do cái mà hãng gọi là "góc va chạm cực độ".
Mặc dù Honda và Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) cho rằng chiến dịch thu hồi là không cần thiết vào thời điểm đó, nhưng nhà sản xuất ô tô vẫn đưa ra quyết định thay đổi thiết kế của dây cáp.
Vào tháng 06/2022, thương hiệu ô tô Nhật Bản đã bổ sung cầu chì cho các mẫu xe mới để ngăn chặn hiện tượng đoản mạch.
Vài tháng sau, Honda biết được sự cố thứ hai liên quan đến một chiếc CR-V Hybrid chưa được bổ sung cầu chì. Cụ thể, chiếc xe đã gặp tai nạn và pin 12V bị đoản mạch.
Một lần nữa, Honda xác định rằng vụ tai nạn này là một trường hợp hi hữu. Nhưng vài tuần sau đó, hãng lại nhận được yêu cầu bảo hành về một vấn đề khác liên quan pin. Do vậy, Honda đã quyết định đánh giá lại kết luận của mình.
Cuối cùng, Honda xác định rằng khả năng xảy ra những sự cố tương tự cao hơn dự kiến ban đầu của hãng và quyết định thực hiện một đợt thu hồi.
Việc sửa chữa tương đối đơn giản, các kỹ thuật viên của Honda chỉ cần thay thế cáp pin của những chiếc xe bị ảnh hưởng bằng một bộ phận cải tiến có cầu chì 100A.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản có kế hoạch bắt đầu liên lạc với các chủ sở hữu của Honda CR-V Hybrid đời 2020 - 2022 bắt đầu từ ngày 29/01/2024. Hiện chưa có thông tin về bất kỳ thương tích hoặc tử vong nào liên quan đến vấn đề này.
Theo Carscoops
