Mới đây, tạp chí Car and Driver (Mỹ) đã công bố kết quả thử nghiệm phạm vi hoạt động thực tế của nhiều mẫu ô tô điện đang được bán tại thị trường Mỹ.
Thông tin này được đưa ra do sự bức thiết đến từ những nỗi lo lắng về phạm vi hoạt động và cơ sở hạ tầng sạc tại Mỹ. Những người mua xe điện hiện đang rất quan tâm đến việc liệu chiếc xe của họ có thể đi được bao xa.
Trong năm 2023, Car and Driver đã chạy 24 chiếc xe điện đời mới thông qua thử nghiệm trên đường cao tốc trong điều kiện thực tế. Sau khi thực hiện, có một điều trở nên rõ ràng: chế độ thử nghiệm của EPA (bài đánh giá tiêu chuẩn để xác định tầm hoạt động đối với các mẫu xe điện tại Mỹ) khác đáng kể so với thực tế khi di chuyển trên đường.
Điều đáng chú ý là trong số các phương tiện được thử nghiệm, mẫu SUV “made in Vietnam” VinFast VF 8 đã có kết quả tích cực.
Cụ thể, VF 8 là một trong sáu chiếc xe điện có phạm vi hoạt động thực tế vượt qua ước tính của EPA, trong khi năm chiếc còn lại đến từ những hãng xe Đức. Trên thực tế, VF 8 là mẫu xe có thông số thực tế (338 km) chênh lệch lớn nhất so với phạm vi ước tính của EPA (307 km).
Những phương tiện còn lại có phạm vi thực tế cao hơn công bố chủ yếu đến từ Mercedes-Benz, bao gồm Mercedes-AMG EQE, EQS 450, EQS 580 và EQE 350. Cuối cùng, BMW i7 xDrive60 lọt vào danh sách với mức chênh lệch so với phạm vi công bố chỉ hơn 3 km.
Trong khuôn khổ thử nghiệm, tạp chí Car and Driver cũng xem xét đến việc đâu sẽ là xe điện có tầm hoạt động dài nhất.
Vị trí dẫn đầu được chia sẻ bởi hai cái tên là BMW i7 xDrive60 và Lucid Air Pure AWD, với phạm vi hoạt động là 499 km. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng kết quả thử nghiệm thực tế của Lucid thấp hơn đáng kể (119 km) so với ước tính của EPA.
Cuối cùng, mẫu ô tô điện có phạm vi hoạt động ngắn nhất trong danh sách của Car and Driver là Lexus RZ. Nó có kết quả thử nghiệm chỉ đạt 225 km, thấp hơn nhiều so với phạm vi ước tính 315 km của EPA. Những mẫu xe còn lại có tầm di chuyển thấp nhất lần lượt là Audi Q4 e-tron, Genesis Electrified GV70 và Kia Niro EV.
