Toyota Raize không còn bị ngừng bán tại quê nhà
Mới đây, theo trang Paultan, Bộ Xây dựng, Cơ sở hạ tầng, Vận tải và Du lịch Nhật Bản (MLIT) đã quyết định hủy bỏ lệnh tạm ngừng bán đối với hai mẫu xe hybrid, Toyota Raize và Daihatsu Rocky, cho phép chúng tiếp tục được bán ra thị trường.
Cụ thể, hai mẫu xe Raize Hybrid và Rocky Hybrid đã bị ngừng bán từ tháng 5 năm 2023 do phát hiện bê bối liên quan đến kiểm tra an toàn không rõ ràng trong quy trình chứng nhận kiểm tra va chạm cột (UN-R135) do Daihatsu thực hiện.
Raize và Rocky là các loại xe hybrid được giới thiệu từ tháng 11 năm 2021, với tổng số 78.440 xe liên quan đến sự cố, bao gồm 22.329 xe Daihatsu Rocky Hybrid và 56.111 xe Toyota Raize Hybrid.
Sau một năm nỗ lực, Daihatsu thông báo vào ngày 19/4/2024 rằng họ đã chỉnh sửa quy trình kiểm tra và cả hai mẫu xe đã đạt tiêu chuẩn an toàn cần thiết để tiếp tục được phân phối. Trên trang web chính thức, Daihatsu đã xin lỗi về những bất tiện và lo ngại mà vụ việc đã gây ra.
Đồng thời, Bộ Xây dựng, Cơ sở hạ tầng, Vận tải và Du lịch Nhật Bản cũng đã xác nhận rằng lệnh tạm ngừng bán đã được rút lại do các mẫu xe đã tuân thủ tiêu chuẩn của Luật Giao thông Đường bộ.
Bộ công bố: "Với kết quả này, chúng tôi đã hoàn thành xác nhận tuân thủ tiêu chuẩn cho tất cả các mẫu xe hiện nay và đã hủy bỏ lệnh tạm ngừng giao hàng."
Nhờ vậy, Toyota Raize Hybrid, Daihatsu Rocky Hybrid, cùng với mẫu xe JDM (Japan Domestic Market - xe cho thị trường nội địa Nhật) Move Canbus, lại có thể tiếp tục được bán ra và giao đến tay người tiêu dùng.
Bê bối gian lận an toàn của Daihatsu
Vào tháng 12 năm 2023, Daihatsu tạm thời ngừng sản xuất và giao một số mẫu ô tô. Sự sai lệch về thủ tục này cũng ảnh hưởng đến xe Toyota, Mazda và Subaru.
Ít nhất 64 mẫu xe do Daihatsu sản xuất bị ảnh hưởng do sai lệch so với quy trình kiểm tra an toàn. Daihatsu Rocky, Toyota Raize và Subaru REX là ba trong số đó hiện đã được xác nhận là an toàn trước những vi phạm của hãng.
Nikkei Asia dự tính Daihatsu Motor có thể phải chịu thiệt hại hơn 100 tỷ yên (tương đương gần 17.000 tỷ đồng) do vụ scandal gian lận an toàn, bao gồm khoản chi phí đến từ việc đóng cửa nhà máy và bồi thường cho các nhà cung cấp.
